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歐債危機大衆削減銷售目标 更多新車将投中國  
歐債危機大衆削減銷售目标 更多新車将投中國

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歐債危機大衆削減銷售目标 更多新車将投中國

  将有更多新車投放中國

新快報訊 可以預測,在争奪年度銷售競賽中,毫無懸念豐田将會獲得2012年的銷售冠軍。近日據海外媒體報道,大衆汽車将下調全球銷售目标至940萬輛,比之前預計減少30萬輛。雖然随後大衆官方否認了這一消息,發言人稱,鑒于歐洲持續緊張的市場情況,我們将進行輕微的調整,但不是報道中所猜測數目,指消息誇大了削減數目。但由于受歐洲經濟環境影響,大衆的削減2012年銷售目标這一事實已不容否定。

對比福特歐洲市場今年損失10億美元,通用歐洲市場萎靡不振的情況比較來看,大衆的表現已經差強人意。雖然削減其2012全年銷售預期,但依然将會有12%的增長,達到940萬輛的銷售數據。目标仍然是從2011年的836萬輛到2018年突破1000萬輛。最終超越豐田,成為全球銷售冠軍。

去年,大衆汽車報告稱,全球共賣出836萬輛車,在2012年頭8個月,累計在全球範圍内售出大衆品牌乘用車372萬輛,同比增長11.5%。這要得益于大衆國外市場衆多的增長區域。作為大衆集團最大的單一市場,中國市場今年前七個月汽車銷量增長17%,達151萬輛。而美國市場增長30%,至32.42萬輛。德國國内市場除外,西歐市場銷量下跌5.9%,至115萬輛。

此次大衆集團削減銷售目标也可以看成是企業積極面對歐債危機的應對措施。歐洲市場的下滑還在持續中,8月法國汽車銷量下降11%,為連續第十個月下降;而意大利市場,8月汽車銷量下降20%至5.6447萬輛,為連續第九次出現兩位數的降幅。此時的中國市場雖然放緩,但仍然是大衆汽車利潤增長的重點,大衆未來将引入更多新車型投放中國市場。

另一方面,雖然大衆有可能今秋減産10%,但仍然會确保歐洲市場的占有率有所增長,菲亞特CEO馬爾喬内曾指責大衆汽車把在中國市場獲取的高額利潤補貼到歐洲市場,拉低産品售價搶奪競争對手市場份額。于此同時,大衆也極力開拓其他海外市場,美國田納西州工廠正全力生産北美地區需求量較大的新款帕薩特中型轎車。奧迪則剛剛宣布于墨西哥建工廠,為美國及其他市場生産Q5運動型汽車。合理的全球戰略布局使得在大衆在歐洲危機的影響下仍然成為盈利性最佳的汽車企業之一。

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