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被砸日系車主無處索賠 保險公司等待上級指示  
被砸日系車主無處索賠 保險公司等待上級指示

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受釣魚島事件影響,昔日在中國備受追捧的日系汽車如今已成了燙手山芋。

近期,中國汽車工業協會的最新數據顯示,8月在中國乘用車實現同比增長11.30%,而日系車卻逆市下滑,銷售增長同比下降2%,成為唯一負增長的車系。

數據顯示,8月國外品牌乘用車銷量與上月比較,日系、德系、美系、韓系和法系分别增長2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%,與上年同期比較,日系品牌乘用車下降2%,德系、美系、韓系和法系分别增長26.5%、19.9%、13%和4.21%。

日企中最令人擔憂當屬豐田汽車。日前公布的銷售數據顯示,1~8月,豐田汽車在華累計銷量為59.61萬輛,8月單月銷量僅7.53萬輛,比去年同期下降15.1%;1~8月一汽馬自達共實現銷售7.86萬輛,同比下降11%。

國内很多日系車車主也因個别地區所出現的非理性砸車事件,而變得戰戰兢兢。北京大興區馬自達6車主李女士對《投資者報》記者說:現在出門都不敢開車,正準備将有中國國旗的愛國口号貼在車上。而更讓她擔心的是,如果車被砸了,保險公司會不會賠償?

銷量下滑 日系車經銷商謹小慎微

金九銀十向來是汽車行業的銷售旺季,但是日系車在8月就開始提前入冬。近期釣魚島事件使各種有關日系品牌的廣告宣傳活動、市場促銷活動、品牌推廣活動受到極大影響。

9月19日,《投資者報》記者來到北京一家東風本田汽車4S店,發現店門緊鎖,店内雖然有工作人員但不開門營業。門前用于停放部分庫存車輛的停車位上空空蕩蕩,停放店内的展車也都不見了蹤影。

該店銷售顧問張先生在接受《投資者報》記者采訪時說,釣魚島事件對本店的銷售業績造成很大影響。9月17日~18日兩天店裡完全處于停店狀态,現在展廳裡的展車還在地庫裡面停着,車庫的大門緊鎖。近一個星期了,店裡根本沒有客戶,一周也沒有成交一台車。

張先生透露,9月18日北京停店的日系品牌汽車經銷商不少于幾十家。更有不少門店甚至這一周幾乎就沒開門營業,目前來店的客戶辦理最多的業務就是退訂單。

豐田汽車經銷商的店内工作人員李冰對《投資者報》記者說:以前九十月份,每周完整休息一天都困難,目前這狀态,請假休一周都不難。沒有顧客,上班都沒有意義。

不光經銷商做出迅速反應,車廠也選擇關閉工廠度過危險期。據路透社報道,本田汽車新聞發言人Natsuno Asanuma稱,本田在廣州及武漢的五座工廠将在9月18日和19日兩天停産,其經銷商當前也不适于接收車輛;銷量持續下滑的馬自達汽車也決定,将在中國南京的工廠從9月17日開始停産4天以應對危機;9月18日,鄭州日産中牟工廠部分生産部門決定停産休整一天。

《投資者報》記者了解,當前日系汽車工廠單日産量多在千台以内,國内本田全系車型在華月銷量在6萬輛左右;馬自達南京工廠年産量在30萬輛左右;加上日産和豐田,粗略計算僅這幾天日系汽車在華減産将近萬台。

不過,釣魚島事件并非日系車銷量下滑的唯一導因,近年來,日系車市場占有率下滑早有趨勢。自2008年,日系車在華達到30.5%的市場占有率,之後三年來持續下滑,并将在2012年下滑到最低點。日本大地震、近年不斷的召回事件,以及産品競争力日益衰退正是日系車銷量下滑的主要誘因。

全國工商聯合會汽車經銷商商會秘書長韓峰在接受《投資者報》記者采訪時說道,當前中國消費者對汽車的認識越來越深刻,對汽車的消費觀念也越來越成熟。技術水平、造車工藝更高一層的德、美系汽車在國内越來越受到追捧已是改變不了的事實。

被砸日系車主暫無法索賠

随着釣魚島事件的發酵,全國多個地區出現打砸等違法行為,不少日系車車主表示擔憂保險公司到底有沒有賠償責任。

為此,《投資者報》記者分别緻電人保、中國平安、中國人壽等多家受理車險業務的保險公司,均得到統一答複,目前被砸車輛隻能進行備案、定損。具體是否賠付還沒接到上級下文。

東風日産汽車經銷商處駐店理賠員梁軍先生對《投資者報》記者透露,目前被砸車輛車主能做的就是及時報案并過來定損。之後是否賠錢需要聽從保險行業的保監會的決定。保監會一天不下文,誰都不敢說是否賠錢。

不僅北京地區,在被砸情況較為嚴重的廣州、深圳、西安等地的保險理賠熱線中記者均得到了同樣的答複。從事多年保險工作的人保公司内部人士張清(化名)在接受《投資者報》記者采訪時說:目前,接待受理被砸車輛業務的人員,上級要求要謹慎處理。定損、核損都正常,隻是理賠暫緩。雖然沒有嚴格的定下不賠錢,但是按照保險公司與客戶間簽訂的一系列條款,這樣的案件應該是不予以理賠的,畢竟這屬于人為因素。不過,我個人認為,保險公司還是有可能理賠的。

《投資者報》記者在翻閱車險免責條款時發現,第二條下明确寫有戰争、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、查封、政府征用一句。也就是說如果将遊行活動定義為暴亂,那麼保險公司将不予以賠付。

不過,一方面目前被砸車輛很少,另一方面該事件定義為暴亂的概率很小,保險公司應該會在一段時間之後對消費者作出相對合理的答複。

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